Si funksionon një turbocharger?

Shumë motorë kamionësh të rëndë përdorinturbongarkuesitkëto ditë. Por si funksionojnë ato dhe si e rrisin fuqinë dhe efikasitetin e motorit? Le t'i hedhim një sy.

Pse të përdorni një turbocharger? Cilat janë përfitimet?

1.  Më shumë fuqi, MPG më e mirë:

Shtimi i një turbocharger është një mënyrë kryesore për të arritur performancë të përmirësuar nga një motor. Me fjalë të thjeshta, rrit sasinë e ajrit që hyn në motor. Kjo do të thotë më shumë fuqi dhe çift rrotullues, gjë që e bën kamionin më të fortë.

Për shembull, nëse raporti ajër-karburant i një motori është zakonisht 1:3, një turbocharger mund ta shtyjë atë deri në 2:3. Duke injektuar më shumë karburant, energjia nga çdo goditje pistoni rritet, duke rritur fuqinë e përgjithshme.

2. Çift rrotullues vjen më shpejt dhe zgjat më shumë:

Për motorët e mëdhenj me naftë, nuk ka të bëjë vetëm me fuqinë; ka të bëjë me efikasitetin. Turbongarkuesit ndihmojnë motorin të arrijë çift rrotullues maksimal në RPM më të ulëta dhe ta mbajnë atë çift rrotullues të disponueshëm në një gamë më të gjerë.

3. Më mirë me injeksion të drejtpërdrejtë: më i pastër dhe më efikas:

Motorët meturbongarkuesitshpesh përdorin injeksion direkt të karburantit. Kjo e bën karburantin të spërkat më mirë dhe të digjet plotësisht, gjë që redukton emetimet.

Pse të detyrosh ajrin në motor?

Nëse e dini se si funksionojnë motorët, do ta dini se ata kanë nevojë për ajër (oksigjen) për të djegur karburantin. Motorët e rregullt thithin ajrin ndërsa pistonët lëvizin, por kjo kufizon sasinë e ajrit që hyn. Kjo kufizon fuqinë dhe çift rrotullues.

Një mënyrë për të përdorur më shumë fuqi është ta bëni motorin më të madh. Një motor më i madh thith më shumë ajër, djeg më shumë karburant dhe prodhon më shumë fuqi.

Por thjesht rritja e madhësisë së motorit nuk është gjithmonë ideja më e mirë.

Motorët më të mëdhenj kanë pjesë më të mëdha dhe më shumë cilindra.

Kjo e bën motorin më të madh, më të rëndë dhe më të vështirë për t'u futur në kamion.

Nëse mund të detyrojmë më shumë një ngarkesë të shtuar ajri në motor, mund të injektojmë më shumë karburant dhe të marrim një rritje të madhe të fuqisë.

Futja e ajrit në motor nga ana tjetër ofron një mjet për të marrë më shumë fuqi.

Si funksionon turbocharger?

Ka kryesisht dy lloje të tyre, por kryesisht do të flas për llojin e shkarkimit.

Turbongarkuesit përdorin gazrat e shkarkimit për të rrotulluar turbinën. Kjo turbinë rrotullon një tifoz tjetër (kompresorin) që shtyn më shumë ajër në motor.

Ideja bazë:

1, Gazi i shkarkimit që vjen nga motori rrotullon turbinën.

2, Turbina drejton ventilatorin e ajrit.

3, Ventilatori grumbullon ajër shtesë në motor.

4, Ajri i kompresuar përzihet me karburantin, duke krijuar një bum më të madh për çdo cikël!

Nga erdhi turbocharging?

Një inxhinier zviceran, Alfred Büchi, doli me turbochargerin e parë dhe e patentoi atë në 1905.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, turbochargers u përdorën në avionët luftarakë. Ata ndihmuan që motorët të punonin më mirë në lartësi të mëdha, ku ka më pak ajër.

Si funksionojnë turbochargers:

Një turbongarkues ka dy pjesë kryesore: turbinën dhe kompresorin. Secili ka një teh ventilatori, (ne do t'i quajmë Fan 1 dhe Fan 2):

1. Shkarkimi i nxehtë nga motori juaj rrotullohet Fan 2 (ana e shkarkimit).

2. Ventilatori 2 rrotullohet Ventilatori 1 (ana e marrjes).

3. Ventilatori 1 e detyron ajrin nga kolektori i marrjes në cilindrat e motorit.

4. Më shumë ajër në cilindra lehtëson më shumë djegie.

Duke u kujdesur për turbochargerin tuaj

Zakonisht, turbongarkuesit nuk kanë nevojë për shumë punë. Por ato janë të ndjeshme, kështu që mirëmbajtja e dobët mund t'i dëmtojë ata. Këtu janë disa gjëra për t'u marrë parasysh:

Veshje dhe lot

1. Vaj i keq:Vaji ose filtrat e lirë mund të shkaktojnë probleme. Presioni i ulët i vajit ose vaji i ndotur mund të dëmtojë kushinetat e turbo-s.

2. Objektet e huaja:Filtrat e ajrit të ndotur lënë papastërti në turbo, gjë që mund të dëmtojë tehet e ventilatorit.

Problemet me nxehtësinë

Turbos rrotullohen shumë shpejt dhe nxehen shumë. Vaji ftohet dhe lubrifikon pjesën, kështu që:

Pasi vozitni fort, mos e fikni vetëm motorin. Mbajeni në boshe për 3-5 minuta që të ftohet turbo. Kjo parandalon që vaji të gatuhet dhe të dëmtojë kushinetat.

Tani që e dini se siturbongarkuesitpunë, mund të shihni pse janë të dobishme. Për funksionimin më të mirë të motorit, mund t'ju duhet një intercooler. Kjo pajisje ftoh ajrin e kompresuar nga turbo, duke e bërë motorin të funksionojë edhe më mirë.